Чтобы автомобиль служил долго и безотказно, необходимо регулярное техобслуживание. Регламент такого мероприятия устанавливается производителем, для разных моделей он может различаться.
Что входит в ТО автомобиля
Каждое плановое техобслуживание предполагает разнообразные процедуры проверок основных узлов и агрегатов авто. Как правило, сюда входят:
- Оценка заряда аккумулятора.
- Определение износа элементов тормозной системы (дисков, колодок и барабанов).
- Обследование подвески.
- Проверка уровня тормозной и охлаждающей жидкостей.
Своевременное техническое обслуживание не только продлевает срок службы автомобиля, но и обеспечивает безопасность на дороге, предотвращая возможные поломки и аварийные ситуации.
Техобслуживание Solaris
Для автомобилей российской торговой марки «Солярис» также установлен определенный порядок ТО. Рассмотрим это на примере субкомпактного седана Solaris HS. Для данной модели рекомендуется проводить техобслуживание через каждые 15 тысяч километров пробега или ежегодно. Когда речь идет об интервале ТО транспортного средства, нужно учитывать один нюанс. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях этот отрезок сокращается примерно вдвое (в данном случае — до семи с половиной тысяч километров пробега). К таким обстоятельствам относятся систематическая езда по дорогам низкого качества и пересеченной местности, регулярная буксировка прицепов, движение с частыми интенсивными торможениями, использование машины в коммерческих целях (каршеринг, такси).
На проводимые манипуляции, совершаемые в рамках планового техобслуживания Solaris HS, также распространяется регламент. Так, замену топливного фильтра и свечей зажигания рекомендовано проводить через 60 000 километров пробега (или раз в четыре года), моторного масла, масляного и салонного фильтров — через 15 000 км (или ежегодно), воздушного фильтра мотора — через 45 000 км (или через каждые три года), обновление тормозной жидкости — через 30 000 км (или раз в два года). Частота обновления масла в трансмиссии зависит от типа коробки передач. В «автоматах» менять его рекомендуется чаще, чем в механических КПП. Охлаждающую жидкость можно обновлять раз в восемь лет или по достижении пробега 120 000 километров.
Силовая установка на Solaris HS оснащается приводом ГРМ с необслуживаемой цепью, ресурс которой составляет порядка двухсот тысяч км пробега. Замена этой детали осуществляется только в случае неисправности. Поскольку этот двигатель не имеет гидрокомпенсатора, предписано через каждые 90 тысяч километров осуществлять проверку тепловых зазоров клапана.
Выполнять техобслуживание рекомендуется в авторизованном центре. Например, если купили новый «Солярис» в СПб. у конкретного продавца, в сервис того же дилера и нужно обращаться. Это гарантирует оригинальность расходников и комплектующих в процессе замены, высокое качество работ с применением специализированного оборудования, а также регламентированную стоимость.
